KAWASAKI K3V / K5V 레귤레이터 현장 조정 및 케이스 배수 진단 SOP

카와사키K3V/ K5V 조절기 필드 조정 및 케이스-드레인 진단 소프

당신의 발굴기는 파기 힘을 잃었지만 엔진은 여전히 명소 RPM에서 작동 하는 경우, 확률은 크게 주 펌프에 두 가지 장애 모드를 유리한:카와사키K3V 또는 K5V, 또는 과도한 내부 누출 후 마른 피스톤 신발과 밸브 플레이트. 두 가지 문제는 동일한 증상과 함께 나타납니다.결합된 부하에 엔진 스텔 그리고 둘 다 두 가지 매우 구체적인 현장 테스트를 수행하지 않고서는 진단이 불가능합니다. 대부분의 작업장 설명서가 가려집니다..

이 가이드는 자격증을 가진 기술자를 전체 작업 흐름에 안내합니다. (1) 어떤 것을 만지기 전에 K3V/K5V 조절기의 Ps, Pi 및 Pn 포트를 읽는 방법,(2) 올바른 토크와 회전 수치를 가지고 Q1/Q2 흐름 제한 나사를 안전하게 조정하는 방법, 그리고 (3) 펌프의 부피 효율을 정량화하는 케이스-드레인 흐름 테스트를 실행하는 방법을 알려줍니다. 펌프에 조절 장치, 레먼 장치 또는 교체 장치가 필요한지 아닌 숫자를 통해 알려줍니다.

참고: 누가 이입니다. 볼보 EC, 현대 R 시리즈, Kobelco SK, Doosan DX, 케이스 CX, JCB JS,가와사키 K3V63/112/140/180 또는 K5V80/140/160/200 탕덤 펌프가 장착된 히타치 ZX 기계.

1- 60초 안에 조절기 해부학
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K3V / K5V 조절기는 각 펌프 그룹의 꼭대기에 볼트 된 컴팩트 된 수압 서보입니다.그것의 유일한 임무는 최저 및 최대 이동 사이에 swashplate 이동 하기 때문에 펌프의 토크 드래그 엔진의 등급 호스 파워를 초과하지 않습니다다른 모든 것, 전력 모드, 붐 우선순위, 안티 스톨은 그 하나의 기계 기능 위에 층으로 쌓여 있습니다.

4개의 외부 포트가 모든 말을 합니다.

◎ 포트 ◎ 함수 ◎ 압력 범위 ◎ 신호 소스
이봐요. 이봐요.
자력 압력 (자신의 펌프 공급 압력) 0-350 바
다른 펌프의 압력을 가로 감지합니다. 0-350 바입니다. 이웃 펌프 그룹의 전달 라인입니다.
MCV에서 음류 제어 신호를 0-40 바로 주 스풀 은행의 하류에 있는 오리피스를 우회합니다.
EPPR 전동기로부터의 전력 전환 신호 0-40bar ECU가 작동하는 비례적 환원 밸브

PS와 Pi는 작은 보상 스풀에 함께 밀어 넣기 때문에 조절기는 두 펌프 그룹의 총 토크 수요를 "감각"합니다.Pn는 컨트롤러에 운영자가 얼마나 많은 흐름을 사용하지 않는지 알려줍니다 (강한 Pn는 연료를 절약하기 위해 펌프를 파괴합니다). pf는 ECU가 P-Q 곡선을 전체로 위아래로 움직일 수 있도록 합니다.

이 신호들 중 하나를 놓치면 MCV의 구멍이 부러지거나, Pn 선이 균열되거나, EPPR이 막혀있거나, 펌프가 제대로 작동하지 않는 조절기가 있는 것처럼 행동하게 됩니다.항상 스ikulu 회전 전에 네 입력 신호를 테스트.

2사전 조정 검사 (10분, 시간 절약)
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조절기의 보호 모자를 제거하기 전에 이 비행 전 목록을 읽어보세요. 이 목록을 건너뛰는 것은 2일 동안 유령 문제를 쫓는 1위 원인입니다.

1. 높은 빈 상태에서 엔진 RPM를 확인. 펌프의 토크 제한은 엔진의 정량 마력으로 정렬됩니다. 엔진이 2050 rpm 대신 1900 rpm에 도달하면,조절기 조정 없이 전력을 회복할 수 없습니다..
2. 수압 오일 온도가 45-60 °C인 것을 확인합니다. 차가운 오일 (30 °C 이하) 에 대한 조절기를 조정하면 오일이 뜨면 기계가 과부양됩니다.
3. 파일럿 필터 테스트 포트에서 파일럿 압력을 확인하십시오. 그것은 조이스틱을 중심으로 35-40 바에 앉아 있어야합니다. 낮은 파일럿 압력은 MCV 스풀이 느려지고 펌프 약점을 모방합니다.
4. EPPR 전자기 저항을 읽으십시오. 차가운 코일은 20-30 Ω를 측정해야합니다. 개방 된 코일 또는 연결 장치가 펌프를 최소 토크 모드에 넣습니다.
5. Pn 신호 라인이 손상되지 않았는지 확인합니다. 조절기의 Pn 포트에서 장착을 찢어; 기름은 조이스틱을 중심으로 할 때 낮은 압력에서 울어야합니다.울음소리 = 파괴 신호가 없습니다 = 펌프는 풀 스트로크로 유지되고 엔진을 멈추게합니다.

이 다섯 개의 체크가 초록색이 된 후에야 Q1/Q2 설정점 나사를 만져야 합니다.

3. Q1 및 Q2 설정점 나사 필드 조정
이봐요. 이봐요.

K3V 및 K5V 조절기에 외부로 접근할 수 있는 두 개의 조절 스크루가 장착되어 있습니다.가와사키 서비스 문헌에서 Q1 (최대 이동량 / 높은 흐름 정지) 및 Q2 (최저 이동량 / 낮은 흐름 정지)일부 기계 특정 변종에서 그들은 또한 풀 커트 오프 (FCO) 및 P-max 스크루라고 불립니다.

주의: 안전. 펌프를 압력 절감하고, 장착된 경우 탱크 격리 밸브를 닫고, 조절 뚜?? 을 제거하기 전에 축전기가 0으로 출혈되었는지 확인합니다.320 바의 수압유는 피부에 즉시 침투합니다..

3.1 Q1 최대 이동 설정점

Q1는 기계적으로 스와시플릿이 전체 흐름에서 기울일 수있는 거리를 제한합니다. 시계 방향으로 돌리면 최대 이동 (작은 흐름, 적은 토크 흡수) 을 줄입니다.시계 반대 방향으로 돌리면 최대 이동 (더 많은 흐름) 이 증가합니다, 하지만 엔진 정지 위험이 더 높습니다.)

K3V / K5V 가족 Q1 로크넛 얼굴에서 기본 위치 로크넛 토크
이봐요, 이봐요
K3V63DT / K3V112DT 12 ± 0.5mm 노출된 실 45 N·m
K3V140DT / K3V180DT 14 ± 0.5mm 노출된 실 50N·m
K5V80 / K5V140 15 ± 0.5mm 노출된 실 55 N·m
K5V160 / K5V200 17 ± 0.5mm 노출된 실 60 N·m

엄지손가락 규칙: 1/4 회전 = 대략 3-5% 최대 흐름의 변화. 기계에 다시 테스트하지 않고 전체 회전 이상 이동하지 마십시오.

3.2 Q2 최소 이동 설정점

Q2는 펌프가 Pn가 최대 (조이스틱 중심, 기계 비동기) 에 있을 때 공급하는 잔류 흐름을 설정합니다. 밖으로 튀어나온 Q2는 대기 열, 비동기에서 높은 연료 연료를 유발합니다.그리고 느린 첫 번째 움직임 중성 밖으로Q2는 일반적으로 빨간색 스레드 로커로 공장 잠금됩니다. 모든 기능이 중심을두고 비동기 대기 압력이 40 바를 초과하면 잠금 견과류를 깨십시오.

3.3 각 조정 후 확인

각 나사 움직임 후에 항상:

1- 조절기 뚜?? 을 재설치하고 잠금 견과류를 톱크하십시오.
2- 55°C로 가열합니다.
3. 스탈 테스트를 수행: 높은 빈 상태에서 엔진, 완전히 버킷을 꼬고, 5 초 이상 유지합니다. 엔진 RPM는 200 rpm 이상 등급보다 떨어지지 않아야합니다. 400 + rpm 떨어지면,뒤로 Q1 시계 방향으로 1/4 회전.
4시클 시간 테스트를 수행합니다: 바닥에서 최대 높이까지의 전체 붐 상승은 해당 기계의 OEM 사양의 ± 5% 내에 있어야합니다.

4케이스-드레인 흐름 테스트 실제 볼륨 효율 수치
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조절기 조정은 캘리브레이션을 수정합니다. 그것은 내부적으로 출혈하는 펌프를 보상 할 수 없습니다. 내부 누출의 유일한 현장 검증 가능한 측정은 케이스 배수율입니다.피스톤 부츠를 지나고 얼마나 많은 고압 기름이 빠져나가는지 알려줍니다., 밸브 플레이트, 그리고 펌프 하우징에 swashplate 베어링 그리고 다시 탱크에.

4.1 필요 한 것

- ISO 32 또는 ISO 46 오일용으로 캘리브레이드된 0-40 L/min의 직렬 수압 터빈 흐름계
- 케이스-드레인 포트 스레드에 맞는 두 개의 튜브 어댑터 (일반적으로 SAE-8 또는 SAE-10 O 링 보스 K3V / K5V)
- 펌프 공급 라인 (0-400 바) 에 정렬 된 압력 측정기
- 적외선 온도계 또는 직선 온도 탐사

4.2 시험 절차

1. 55 ± 3 °C로 수압 시스템을 따뜻하게하십시오. 케이스 배수 흐름은 온도에 민감합니다.
2펌프의 케이스 배수 튜브를 탱크 반환에서 고립하고 흐름 미터를 직선으로 꽂습니다. 흐름 미터는 반환 필터 앞에 있어야합니다.
3높은 빈 상태에서 기계를 다시 시작하십시오. 조이스틱을 중심으로 하 고, 기본 케이스-드레인 흐름 (건강 펌프에 2 L/min 이하여야 합니다) 을 기록 합니다.
4. 펌프를 꽉 싣고. 발굴기에서 선호하는 방법: 완전히 버킷을 굽히고 5 초 동안만 구제 밸브에 대한 조이스틱을 계속 유지하십시오. (더 이상하면 기름이 과열 될 것입니다).펌프 전달 압력을 읽으십시오 ∼ 그것은 주요 구제 설정 (일반적으로 320-350 바) 로 올라 가야 합니다.
5- 5초 동안 부하가 흐르는 흐름을 기록해
6즉시 조이스틱을 풀고 펌프를 중성으로 되돌려서 열 충격을 방지하십시오.

4.3 숫자 해석

전체 압력에서 부피 효율:

$$ \eta_v = \left( 1 - \frac{Q_{drain}}{Q_{theoretical}} \right) \times 100\% $$

여기서 Q_theoretical = 이동 (cc/rev) × 펌프 샤프트 rpm ÷ 1000 in L/min.

작업 예제, K3V112DT, 20톤 Volvo EC210B에서 2050 rpm:

- Q_theoretical = 112 × 2050 ÷ 1000 = 229.6 L/min
- 충전된 케이스-드레인 판독 = 14 L/min
- η_v = (1 − 14 / 229.6) × 100 = 93.9 % → 건강, 재건이 필요하지 않습니다

꽉 찬 케이스-드레인 흐름 (K3V112 클래스)
이봐요, 이봐요
펌프는 건강합니다. 대신 체크 레게레이터나 MCV를 사용합니다.
8~15L/min 93~96%
15~25L/min 89~93% 리먼이 추천하는 펌프 신발과 밸브 플레이트 마모
25 L/min < 89 % 즉시 교체하거나 유지합니다.

크기가 큰 K3V180 / K5V200 펌프의 임계값을 비례적으로 조정합니다 (약 30%).

4.4 테스트가 볼 수 없는 것

케이스 배수 흐름은 MCV 스풀이나 스윙 모터 내부를 우회하는 누출을 포착하지 않습니다.결함이 하류로 이동했습니다. 스윙 모터의 자신의 케이스 배수를 분리하여 시작하고 해당 부품에 동일한 테스트를 반복합니다..

5결정 매트릭스 調整, 재건 또는 교체
이봐요. 이봐요.

증상. 사건의 배수 흐름. 규제 기관의 반응. 권장 행동.
이봐요. 이봐요.
약한 파고, 정상적인 주기 시간 정상 파괴가 느려 시계 방향으로 1/4 회전 Q1를 조절합니다
엔진은 승강기와 스윙이 결합된 상태에서 멈춥니다. 정상입니다. 최대 스코어에서 잠금됩니다. Pn 신호의 무결성을 확인하고,
모든 기능에서 느린 사이클 시간 정상 분 단위로 잠금 EPPR 전자기 신호를 확인 Q2를 조정
덩어리 덩어리 덩어리 덩어리 덩어리 덩어리
냉동 시작 후 갑자기 전원이 끊어지는 경우 정상입니다. 흡수 부위의 부피가 의심되는 경우, 흡수 필터를 검사하세요.
기계가 한쪽으로 이동하면서 추적합니다. 한 펌프 그룹에만 높은 펌프 그룹만 유지합니다.

6자주 묻는 질문
- 아뇨.

얼마나 자주 K3V 조절기 설정을 확인해야 할까요?
건설용 발굴기에서는 4,000시간에 한 번 또는 펌프, EPPR 전자기 또는 MCV가 교란될 때마다 설정점을 확인합니다.세트포인트는 스스로 변하지 않지만 다른 수리 후 잘못 조정됩니다..

카와사키 펌프 하우징에 렉스로스 또는 KYB 조절기를 사용할 수 있나요?
아니. 보상 스풀 기하학 및 Pn/Ps/Pi 포트 위치는 각 제조사에 고유합니다.크로스-부착 조절기는 볼트에 하지만 올바른 토크 제어 제공하지 않습니다 그리고 몇 시간 이내에 펌프를 파괴 할 것입니다.

K3V 펌프를 교체한 후 전체 수압 시스템을 빨아 넣어야 할까요?
예, 이전 펌프가 금속 잔해를 방출 한 치명적인 고장을 겪었다면 그렇습니다. 새로운 펌프가 사용되기 전에 적어도 ISO 18/16/13의 청결성을 재설립해야합니다.전체 플러시 순서를 위해 실패 후 수압 시스템 플러싱에 대한 우리의 동반자 가이드를 참조.

K3V/K5V 펌프에 맞는 오일은 무엇입니까?
ISO VG 46 가습기 방지 (HM) 첨가물이있는 수압유, Denison HF-0 또는 Eaton E-FDGN-TB-002-E를 충족하십시오. ATF 또는 엔진 오일을 사용하지 마십시오. 첨가물은 피스톤 신발의 청동 코팅을 공격합니다.

터빈 흐름 미터 없이 케이스 드레인 흐름 테스트를 실행할 수 있나요?
대략적인 근사점은 점진된 버킷과 스톱워치로 가능합니다. 부하에서 정확히 30초 동안 20리터 버킷으로 케이스 배수 튜브를 돌립니다.정밀도는 낮습니다 (± 20%), 하지만 트럭에 흐름을 측정하는 장치가 없는 경우 통과/실패 스크린에 유용합니다..

7결론:
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발굴기 수압 펌프 의 성능 이 떨어지면, 새 펌프 를 구입 하는 유혹 에 저항 하십시오. The two tests in this guide — regulator setpoint verification and a case-drain flow measurement — will diagnose four out of five "weak pump" tickets in under an hour and tell you exactly whether to adjust, 재건, 또는 교체. 다른 모든 것은 추측입니다.

OEM 등급의 교체 K3V와 K5V 펌프, 규제기, EPPR 소레노이드, 그리고 완전한 레만 조립품,그리고 4부에서 판독된.