굴착기 부품용 Sun Gear Assy가 있는 200B 스윙 기어박스 제2 유성 캐리어 거미

200B 스윙 기어박스 2차 유성 캐리어 스파이더 및 선 기어 어셈블리 (굴삭기 부품)

제품 개요

이 완전한 2단 유성 캐리어 스파이더 및 선 기어 어셈블리는 200B 20톤급 크롤러 굴삭기의 스윙 감속기 내부에 장착되는 2차 감속 핵심 부품입니다. 1단 유성 어셈블리에서 전달된 토크를 받아 2차 속도 감속 및 토크 증폭을 실행하고, 상부 하우스 회전을 구동하는 강력한 출력 토크를 전달합니다. 널리 사용되는 이 20톤급 굴삭기 시리즈는 토공, 채석장 개발, 도로 건설, 건물 철거 및 대규모 부지 개발 프로젝트에 전 세계 시장에서 광범위하게 배치됩니다. 장기간의 주기적인 전후방 선회 충격 하중 하에서 오일 씰 노후화 및 기어 윤활유 열화로 인해 금속 마모 입자와 건설 먼지가 기어박스 내부로 침입하여 스플라인 갤링, 기어 이빨 피팅, 캐리어 스파이더 변형 및 핀 홀 타원화가 발생합니다. 일반적인 고장 증상으로는 스윙 기어박스 내의 거친 금속 갈림 소음, 덜컹거리고 불연속적인 캐빈 회전, 불충분한 스윙 토크, 감속기 하우징의 비정상적으로 높은 온도, 스윙 기어 오일 교환 시 발견되는 금속 침전물 등이 있습니다. 원래 단조 도면 및 기어 맞물림 표준에 따라 엄격하게 제조된 이 애프터마켓 어셈블리는 직접적인 드롭인 교체를 지원하며 다른 비싼 내부 기어박스 부품의 연쇄적인 손상을 효과적으로 방지합니다.

기술 사양

핵심 장점

1. 20톤 굴삭기의 지속적인 스윙 충격 하중에 견디도록 제작된 단조 합금 구조 캐리어 스파이더와 일치하는 선 기어는 프리미엄 합금강 블랭크에서 열간 단조됩니다. 침탄 담금질 열처리 후, 기어 이빨 표면과 내부 스플라인은 높은 표면 경도를 얻으면서도 신뢰할 수 있는 코어 강도를 유지합니다. 이 어셈블리는 채석장 및 토공 현장에서의 스윙 시작-정지 및 복합 굴착-선회 작업으로 인해 발생하는 빈번한 순간 충격 토크를 견딜 수 있어, 이빨 깨짐, 스플라인 마모 및 캐리어 스파이더 변형의 위험을 줄입니다.
2. 사전 검사된 기어 맞물림 허용 오차는 부드럽고 안정적인 선회 성능을 보장합니다. 모든 완성된 어셈블리는 출하 전에 이빨 프로파일 검사 및 백래시 측정을 통과합니다. 엄격하게 제어된 맞물림 간격은 변속기 진동 및 마찰 갈림 소음을 최소화합니다. 굴삭기가 복합 붐-암-버킷 및 스윙 복합 동작을 수행할 때, 안정적인 2차 동력 전달을 유지하고 기어 맞춤 정확도 불량으로 인한 캐빈 떨림 또는 덜컹거리는 회전을 방지합니다.
3. OEM 일치 장착 치수는 현장 수리 다운타임을 단축합니다. 캐리어 외부 윤곽, 선 기어 스플라인 사양, 핀 샤프트 구멍 레이아웃 및 깊이를 포함한 주요 치수는 원래 장비 사양을 완전히 준수합니다. 현장 서비스 기술자는 기어박스 하우징을 수정하거나 내부 맞춤 간격을 조정하지 않고 직접 부품 교체를 완료할 수 있습니다. 20톤 기계의 대규모 설치 기반을 지원하는 장비 대여 플릿 및 지역 수리 작업장의 경우, 기계 가동 중단 시간과 프로젝트 중단으로 인한 경제적 손실을 줄입니다.
4. 응력 완화 어닐링은 열간 단조로 인한 잔류 응력을 제거합니다. 응력 완화 어닐링은 열간 단조 절차에서 발생하는 내부 잔류 응력을 제거하여 반복적인 주기적 충격 하중 하에서의 장기적인 구조적 안정성을 향상시킵니다. 핀 샤프트 구멍 및 베어링 시트의 고정밀 가공과 결합하여, 맞물리는 유성 기어 및 베어링의 조기 마모를 늦추고 전체 스윙 감속 장치의 서비스 수명을 연장합니다.
5. 중형 굴삭기 플릿을 위한 비용 효율적인 부분 오버홀 솔루션 전체 스윙 감속 장치를 구매하는 대신, 마모된 2단 유성 캐리어 및 선 기어 어셈블리를 개별적으로 교체하면 고객이 유지 보수 비용을 제어하는 데 도움이 됩니다. 이는 기계 수리점, 건설 장비 운영자 및 200B의 광범위한 설치 기반을 서비스하는 전 세계 예비 부품 도매업체에 매우 적합합니다.

제조 및 품질 관리

당사의 생산 작업장은 20톤급 굴삭기 스윙 기어박스용 유성 변속기 예비 부품을 전문으로 합니다. 전체 공정 품질 감독은 원자재 구성 검증, 단조 외관 검사, 열처리 경도 시험, 기어 이빨 정밀도 감지, 스플라인 치수 검증 및 샘플 무부하 시험을 포함합니다. 완전히 검사 및 합격된 제품만 포장 작업 흐름에 들어갑니다. 완성된 어셈블리는 방청 보존유로 코팅되고, 충격 흡수 쿠션 재료로 포장되며, 장거리 해상-육상 물류에서 충돌 변형 및 녹 부식을 방지하기 위해 수출 규격 훈증 목재 케이스에 포장됩니다. 대량 도매 및 안정적인 배치 공급을 지원하며, 전 세계 구매자를 위한 소량 시험 주문도 가능합니다.

자주 묻는 질문

Q1: 2차 유성 캐리어 및 선 기어 어셈블리의 검사 또는 교체를 나타내는 비정상적인 현상은 무엇입니까? A: 200B 굴삭기에서 스윙 기어박스 내부에서 큰 갈림 소음이 발생하거나, 캐빈이 덜컹거리고 간헐적으로 회전하거나, 스윙 동력이 현저히 감소하거나, 감속기 하우징이 과열되거나, 오일 배출 유지 보수 중에 스윙 기어 오일에서 금속 입자가 발견되면 즉시 스윙 감속기를 분해하여 내부 검사를 해야 합니다.

Q2: 이 어셈블리가 다른 굴삭기 모델에도 맞습니까? A: 이 부품은 200B 스윙 기어박스를 위해 설계되었습니다. 다른 일부 굴삭기 모델은 외부 외관이 유사해 보일 수 있지만, 내부 기어박스 구성은 다를 수 있습니다. 설치 불일치를 피하기 위해 주문 전에 관련 OEM 부품 번호를 다시 확인하십시오.

Q3: 기어박스 오버홀 중 필수 설치 참고 사항은 무엇입니까? A: 설치 전에 스윙 기어박스 하우징 내부의 모든 금속 파편과 오래된 기어 오일 잔여물을 완전히 제거하십시오. 동시에 유성 기어, 베어링 및 오일 씰의 마모 상태를 검사하십시오. 조립 완료 후, 자격을 갖춘 스윙 기어 오일을 다시 채우고, 기계가 공식 건설 작업에 투입되기 전에 저속 무부하 스윙 시험을 수행하십시오.

Q4: 보증 범위 설명 A: 당사의 보증은 원자재 결함 및 제조 오류로 인한 결함을 포함합니다. 이물질 침입, 불충분한 기어 오일 윤활, 심각한 과부하 충격 및 부적절한 분해-설치로 인한 손상은 보증 대상이 아닙니다. 스윙 기어박스 오버홀 절차에 대해서는 굴삭기 공식 서비스 설명서를 엄격히 준수하십시오.